Немецкий автогигант Volkswagen раскрыл подробности серийной версии своего сверхэкономичного гибрида Volkswagen XL1, который пойдет в серийное производство уже в этом году.

Дебют машины состоится на выставке в Женеве в марте. Производитель утверждает, что Volkswagen XL1 будет расходовать всего 0,9 л / 100 км, а уровень выбросов CO2 не будет превышать 21 г / км.

Новая модель является более компактной, чем хэтчбек Volkswagen Polo - ее длина составляет 3800 мм, а ширина - 1660 мм. При этом гибрид почти на 130 мм ниже, чем Porsche Boxter - его высота составляет 1150 мм, а коэффициент аэродинамического сопротивления лучше, чем у любого серийного автомобиля - 0.189.

Благодаря широкому использованию в конструкции углеродного волокна, машина весит всего 795 кг. - 230 кг. кузов, 227 кг. - гибридный агрегат плюс аккумулятор, 153 кг. - шасси, 105 кг. - электрические системы и 80 кг. - оборудование салона включая сиденья. Подвеска автомобиля выполнена из алюминия, стабилизаторы из карбона, а тормозные диски из керамики.

Гибридный агрегат включает в себя 2-цилиндровый TDI двигатель объемом 800 куб.см и мощностью 48 л.с., электродвигатель мощностью 27 л.с., 7-ступенчатую ​​автоматическую коробку передач DSG с двойным сцепление и комплект литий-ионных аккумуляторов, емкостью 5,5 кВт / ч. Батареи, которые находятся в передней части Volkswagen XL1, можно заряжать от обычной электросети.

С места до 100 км / ч, гибрид разгоняется за 12,7 секунды, а его максимальная скорость составляет 160 км / ч. На электротяге Volkswagen XL1 может проехать около 50 километров, а при полностью заправленном 10-литровом баке, его пробег составит около 500 км.

Пока XL1 будет выпущен ограниченным тиражом в количестве 100 штук, и первоначально будет доступен в Европе, но на более позднем этапе начнутся его поставки в США и Китай.