Всегда были, есть и будут часы пик. Но что-то я даже в часы пик не вижу уже суперперегруза. Как я и говорил еще месяц назад, сумчане-пассажиры уже разобрались в новой транспортной схеме пассажирских перевозок в г. Сумы и построили для себя оптимальные, собственные, графики перемещения по городу.

Я думаю, что братья Перепеки могут выставить и 1000 дополнительных маршруток. Но кто ж им даст это сделать? В первую очередь, сами перевозчики не дадут им осуществить чисто теоретическое, и, скорее всего, придуманное Вами, намерение. Исключительно по экономическим соображениям. Это же лежит на поверхности. Сейчас пассажироемкость транспорта в г.Сумы сбалансирована. И введение дополнительных транспортных средств нарушит эту балансировку, что может привести к повышению стоимости проезда во всем городском пассажирском транспорте.
Само собой, я уверен в том, что исполком вряд ли пойдет на такое решение. Мы ждем только того момента, когда перевозчики заменят еще 60 автобусов «Рута» на 60 автобусов типа «Богдан».

Уважаемая Оксана, боюсь Вас обидеть, но решение вашей проблемы не входит в компетенцию органа местного самоуправления – Сумского городского совета, который я возглавляю. Прошу меня простить.

1. Знал бы «прикуп», был бы мэром Сочи
2. Думаю, что что-то изменится.
3. Если бы все было в моих руках, то я бы сделал всего одно дело – изменил бы Бюджетный Кодекс на такой, в котором бы было предусмотрено, что от 2/3 до 3/4 налогов, собираемых в административных территориях, оставалось бы в распоряжении громад этих административных единиц. Все! Больше ничего! Все остальное бы сделали сами. Больше того, наши бы желания просто бы свели нас с Вами с ума от наших возможностей.

Почему бла-бла…? Эти «желтые коробочки», кстати, сертифицированы в Украине для перевозки пассажиров. Так что, вопрос не ко мне. Да и, кстати, а что – в Сумах есть научно-исследовательский транспортный институт?

Згідно отриманої інформації від управління архітектури та містобудування (УАМ) самочинне будівництво за адресою вул. Кооперативна, 7 підтверджується. Головному архітектору міста Бикову В.Б. мною вже давно надано відповідне доручення з метою перевірки всіх обставин, котрі передували цьому будівництву та вивчення дозвільних документів, які надавались за часи роботи попереднього керівника УАМ. Державна архітектурна інспекція вже внесла припис про притягнення до адміністративної відповідальності власника приміщення. Далі будемо ретельно розбиратись у справі та шукати шляхи виходу з цієї ситуації.

Згідно отриманої інформації від управління архітектури та містобудування (УАМ) самочинне будівництво за адресою вул. Кооперативна, 7 підтверджується. Головному архітектору міста Бикову В.Б. мною вже давно надано відповідне доручення з метою перевірки всіх обставин, котрі передували цьому будівництву та вивчення дозвільних документів, які надавались за часи роботи попереднього керівника УАМ. Державна архітектурна будівельна інспекція (ДАБІ) вже винесла постанову про притягнення до адміністративної відповідальності власника приміщення. Далі будемо ретельно розбиратись у справі та шукати шляхи виходу з цієї ситуації.

Я отвечал на ваш вопрос в своей электронной онлайн-приемной на сайте городского совета:
http://meria.sumy.ua/ua/power/chief/reception/answers/base/5437
P.S. Есть технадзор – он все видит также. Если есть нарушения – будем исправлять.
Если Вегера обещал, то значит будет. Кстати, я не видел, чтобы на тротуарах ул. Кооперативная «сыпалась» плитка.

И не попадут. Дерибан сумской земли под индивидуальное жилищное строительство закончен. И мораторий, как раз, не канул в лету, а «железобетонно» стоит! И стоять будет, как минимум до разработки и утверждения на сессии городского совета новой редакции Генерального плана развития города Сумы, а также проведения зонирования территорий города.

Починят. Тротуары, вернее их ремонт, должны стать одним из бюджетных приоритетов нашем городе на ближайшие годы. Кстати, а Вы не знаете, что относительно этого вопроса думает депутат по вашему мажоритарному округу? Мне интересно было бы знать его позицию.