Шановний, це питання до Войтенка Миколи Григоровича.
Але якщо, наприклад, у мене був би онук відповідно дошкільного або шкільного віку, я б теж по дорозі на роботу підвозив би його до садочка чи до школи. Це, якщо чесно.
До речі, українською мовою правильно писати не «автомобиль», а «автомобіль». Але це до суті питання не відноситься, вибачте.

Думаю... сейчас подсчитаю. Простите, но будет много цифр и чисел – я ж математик Очень люблю комбинаторику: сочетания, комбинации, перестановки. Вот недавно нумерацию маршруток поменял так, что математический комбинаторный анализ, похоже, чуток «отдохнул»... Зато правильно и системно стало.
Итак о сроке падишаха. (5-1) + 5 + 5 + 5 = ... Думаю, что осталось от 9 до 14 лет, может чуток больше (19-24) – как каденция и пенсионное законодательство в 2025 году «сложатся» А может и не 9, и не 14, и не 19, и не 24, а 4. А может и год – на все воля Божья... и избирателей.

Уважаемые работники завода утяжеленных бурильных и ведущих труб, маленький ответик – для пассажиров. Сейчас как раз со скрипом перерабатываем графики движения троллейбусов. Я получил письмо из профкома вашего предприятия по этому вопросу – там не только вопрос по табличке «До Ковпака». КП «Электроавтотранс» вывозит по прямому договору с вашим предприятием работников после 2-ой смены в 01:00. А вот для тех, у кого сокращенная смена (до 23:00) получился провал. Мы исправляем эту ситуацию. Исправляем также и пресловутые «До Ковпака», ведь это касается не только Вас, но и работников ОАО «Технология», заводов АЭН и «Центролит», а также владельцев гаражей и автомобилей в автогаражном кооперативе «Курский».
В остальном по транспортной тематике могу сказать следующее: я создал специальную рабочую группу, которая на протяжении шести месяцев будет отслеживать все нюансы и нестыковки новой транспортной схемы, учитывать обращения жителей, предприятий, перевозчиков и т.д. Все от нас зависящее – будем исправлять, менять и устранять постепенно. Затем все материалы передадим разработчику, и, если в этом будет острая необходимость, подправим саму схему движения пассажирского транспорта в нашем городе. Надеюсь, что решим по-человечески. По большому счету, новая транспортная схема имеет гораздо больше плюсов, чем минусов. Но я не буду сейчас писать об этом. Все было бы уже по-человечески, если бы директор КП «Электроавтотранс» Виктор Чалый понимал, что троллейбусы не должны стоять в парке, а должны постоянно находиться на линии с 06:00 до 22:00, а после 22:00 до 01:00 на основных маршрутах должны работать дежурные троллейбусы. Пересечение этих маршрутов на Покровской площади и возле Макдональдса. Но Чалый не понимает, блин... Ни в какую! Думаю над кадровыми изменениями.

Отвечу моей цитатой из того же интервью, которое упоминалось в вопросе/ответе №8.
«... в Конституции Украины, так и в Хартии «О местном самоуправлении» ратифицированной нашим государством зафиксировано, что полномочия и права местного самоуправления суживать нельзя. Но за 6 лет, которые я нахожусь в должности мэра города, независимо от того, какая политическая сила находится при власти в центре, на всеукраинском уровне, права местного самоуправления постепенно, но неизменно, урезаются. Простой пример – органы местного самоуправления в 2009 году были лишены функций архитектурно-строительного контроля. Сегодня все строительство в городах контролируется исключительно центральной властью, из-за чего возникает немало проблем …».
Теперь отвечу сразу на ваш последний вопрос: «Кому и сколько заплатили? Может Вам?». Надеюсь, у Вас логика в умозаключениях присутствует. Так вот, какого хрена, извините, платить мэру или главному архитектору, если мы на эти процессы не влияем? Ферштейн?
Ответ на вопрос «Как такое может быть?» следующий: такое быть может – по беспределу и вседозволенности.
Летом этого года, если не ошибаюсь, в конце июня, главный редактор газеты «Панорама» Евгений Викторович Положий (он живет по соседству) приглашал меня на описанное вами, не побоюсь сказать, место преступления. Я все это видел собственными глазами. На следующий день я дал поручение главному архитектору поставить в известность об этом преступлении ГАСК и экологическую инспекцию, что он письменно и сделал.
И вообще, это очень темная и запутанная история. Как оформлялась земля под ОСББ «Псельская 6»? Почему дом, неизвестно какой проектной организацией спроектированный (даже не из города Сумы) и судом узаконенный, вернее, земля под ним не оформляется вместе с ОСББ «Псельская 6», а выведена отдельно? Дошло ли до конца пути в оформлении земли ОСББ «Псельская 6» я вот не помню. Помню, что ОСББ «Псельская 4» дошло до конца, это точно. Кто, как и когда согласовывал границы земельных участков между этими ОСББ? Ведь должны же стоять подписи председателей ОСББ «Псельская 4» и ОСББ «Псельская 6» в документациях на землеотвод и у одних, и у других?
Как вообще появилась эта подпорная стенка? Если подходить по-честному, то ее не было, и два года назад ее начали строить – все ж это знают.
Самое главное – уже вижу, что застройщик останавливаться не намерен и подпорная стенка будет использована как фундамент для баньки или даже жилого дома – 100%! Тут самое время этой проблемой заняться прокуратуре, тем более что она в курсе событий. Но видно оная сильно загружена моим водителем и его путевыми листами.
Резюме. Скажите, что мне в рамках моих полномочий сделать – я сделаю!
P.S. Тем не менее, все имеющиеся у нас материалы по этому делу направлены в прокуратуру города Сумы – з наполегливим проханням про вжиття заходів прокурорського реагування.

Уважаемый сумчанин (сумчанка). Да, есть такое дело. В 2006 году кое-что восстанавливали (в том числе мостики возле кортов), но все течет, все изменяется. Теперь действительно нет полноценной дорожки – где развалилась, где затоплена. Кстати, я попросил сумчан, в том числе через печатные СМИ, высказать и прислать мне бюджетные предложения на 2011 год:
http://minaev.sumy.ua/blog/605-byudzhetnye-predlozheniya.html
Так вот, по большому счету, пришло только три предложения – лифты, тротуары и прочие городские «вещи» не в счет:
1. Обустроить «Студенческий сквер» между улицами Замостянская и Харьковская.
2. Построить площадку для экстремальных видов спорта: «Экстрим-парк»: скейтбординг, ролики, экстрим-велосипеды (стрит, дерт, BMX, даунхилл и т.п.).
3. Восстановить в полном объеме дорожку вокруг озера Чеха и установить достаточное количество турников, брусьев и т.п.
Так что, есть над чем думать и над чем работать.
С милицией нормального взаимодействия пока не получается – они позитивный имидж среди населения формируют. Дальше цитата:
«... Інформуємо Вас, що у теперішній час Міністерством внутрішніх справ України втілюється в життя нова концепція формування позитивного іміджу органів внутрішніх справ. Міністерством внутрішніх справ України надається об’єктивна оцінка економічним процесам у державі, враховується рівень економічного благополуччя населення та стан безробіття.
Втілення нової концепції вимагає від органів внутрішніх справ відмови від каральної функції та зменшення адміністративно-штрафного тиску на пересічних громадян ...».
Справедливости ради нужно сказать, что и милицию отчасти понять можно. Сейчас идет сокращение штатной численности милиции, и серьезное сокращение. Меняются приоритеты и задачи. Концентрация на пресечении и раскрытии преступлений, а не нарушений. Однако...
По туалету на рынке удивлен – такого не может быть! Буду разбираться.
P.S. Разобрался. Таки есть туалет. Если есть туалет, то зачем на Чешку ходить по малой и большой нужде – не понимаю? Я прожил в Сумах 25 лет и, оказывается, много еще не понимаю.

Добрый день. А в чем Вас не устраивает транспортная ситуация? Вам также делаю публичное предложение, как и в вопросе/ответе №15. Давайте с журналистами отвезем Вас на общественном транспорте (от мясокомбината) на работу (куда?) и привезем с работы домой. И посмотрим, вместе, сколько времени и средств у Вас на это ушло? При этом могу сказать, что во все времена во всех городах и странах были, есть и будут так называемые «часы пик». Но, тем не менее, давайте публично поэкспериментируем. Звоните в редакцию газеты «Панорама», согласуем день и проведем эксперимент. О результате эксперимента напишут в газете – Вы станете «транспортным героем нашего времени» в городе Сумы! Ну, или я им стану... Посмотрим.
По вопросу перевозок после 22:00. В соответствии с требованиями ныне действующего законодательства организация пассажирских перевозок в городах осуществляется с 06:00 до 22:00. После 22:00 маршрутки сходят с маршрута – нет клиента, нет пассажира, а значит невыгодно работать. Есть выход – ввести ночной тариф. Но я не думаю, что это хороший выход. Как я только что писал в ответе на вопрос №23, сейчас мы работаем над тем, чтобы после 22:00 до 01:00 на основных маршрутах работали дежурные троллейбусы.
По вывозу мусора – разберусь. Вы, кстати, как житель домов ОАО «Мясокомбинат», платите за вывоз мусора? Думаю, что не платите! Так кто ж у Вас его, этот мусор, будет вывозить?
Кстати, Вам непременно нужно прочитать вопрос/ответ №11. Я вижу, что Вы хоть и житель дома по ул. Харьковская 103, но совершенно не в курсе ВАШИХ проблем. Это меня опечалило
P.S. По вывозу мусора – разобрался. Теперь, любезный, нужно вам с вашими соседями разобраться. Одни против контейнеров («Немедленно уберите!»), другие – за («Немедленно поставьте!»). И вообще, из ваших двух домов (ул. Харьковская, 103, 105) за вывоз мусора платят только три семьи! Вы платите? Ну как мы с вами будем менять ВАШУ жизнь? Дайте мне совет!

1. Ко мне никто из потенциальных кандидатов в народные депутаты по городу Сумы с подобными просьбами не обращался.
2. Я никому ничего не обязан гарантировать. Пойду, если громада выдвинет, и «завалю» всех Есть, собственно, чем...
Как, кстати, Вам мой ответ на вопрос №17? Честный, правда же? А я мог бы ответить не честно, но красиво. Знаете, почему меня Сумская громада уже два раза избрала міським головою? Потому, что я всегда честно отвечаю на вопросы и честно рисую перспективу – говорю правду, даже если она неприятна для тех, кто задает вопрос и жаждет услышать положительный, ласкающий слух ответ. Ну, первый раз в 2006 году авансом, это тоже правда, а вот во второй раз, год назад, даже не за дела, которые действительно были, но, конечно же, не вселенского масштаба, а исключительно за честную позицию и честную перспективу.
Даже отвечая на вопрос: «А будете ли Вы в горсовете объединяться с Партией Регионов?», я постоянно отвечал (далее цитата): «Я буду объединяться в горсовете хоть с чертом лысым, даже с ненавистными мне коммунистами, если это будет на пользу громаде города». В данном случае я еще оказался и прав – польза есть и немалая.

В этом направлении уже есть подвижки, уже многое сделано. Далеко не все, конечно же, но многое. Придет время, и я отвечу. Прошу вас так сильно не переживать.

Для меня это новость. Я не интересуюсь такими вещами.
Да, как говорится «ходють слюхи тут и там, а бяззубые старухи их разносють по углам...».
Если у Вас есть какие-либо факты о «грязных делишках под церковным куполом» отца Трефилия, то советую обратиться к Епископу Сумскому и Ахтырскому Евлогию.
А вообще, какой-то грязный вопрос вы мне задали – ббррр…

Уважаемый Николай Иванович. Есть такая короткая, но мудрая поговорка «Молчание – золото!». Так вот – она, как никогда, кстати. Во всяком случае, именно сейчас.