Я с 15 лет до 35 лет ездил на пригородных поездах, потому у меня есть большое желание приобрести скоростной поезд. Единственное в чем проблема, что премиальных за реконструкции площади – будет не достаточно. А Вам советую читать Закон Божий 10-ю заповедь «Зависть - это яд для души».

1) Я с Вами согласен и правильно было бы сделать так, как вы говорите, но единственная проблема в том, что владельцы действующих сетей выполняют эти работы самостоятельно. Учитывая, что поднятие колодцев необходимо производить до асфальтировки, а соответствующие службы (владельцы сетей) в этом не заинтересованы, то приняли решение перекрыть их асфальтом, а при надобности, они их вскрывают. В настоящее время ситуация изменилась – теперь поднятие колодцев занимается наше предприятие, у нас создана специальная бригада и работы выполняются только таким способом. По поводу, поднятия колодце на Якира должны ответить владельцы соответствующих сетей.

2) Здесь вопрос не в качествен укладки асфальтобитона, а в отводе ливненых стоков, вопрос которых нужно решать в комплексе, включая отвод дождевых стоков с дворовых и прилегающих территорий, поэтому одна машина асфальта проблему не решит.

Городским головой принято решение: тротуары центра города укладывать тротуарной плиткой за счет предприятий и организаций, что там расположены. Что касается тротуаров в частном секторе, то каждый владелец, получая земельный участок, заключал договор и брал на себя обязательства обустроить тротуары возле своих домов, львиная доля застройщиков этого не сделала. Учитывая ограниченное выделение бюджетных средств, массовое обустройство тротуаров в частном секторе пока не планируется. В настоящее время разрабатывается программа ремонта тротуаров только по центральным улицам.

Об уборке. Мне сложно судить, о каком участке дороги говорить заявитель, но если даже судить о состоянии дорог на сегодняшний день возле бордюрного камня, то практически все центральные улицы убраны от грязи и пыли. Подметание проезжей части осуществляется согласно графика, в основном, это центральная часть - ежедневно, а второстепенные улицы - раз в неделю. Хотелось бы отметить, что за нашим предприятием закреплены 58 улиц для уборки, в то же время мы поддерживаем в порядке более 150 улиц. Львиная доля дорог закреплена за предприятиями и организациями города, которые не всегда откликаются на просьбу городских властей и с небольшой охотой выполняют эти работы. Поэтому и складываются не всегда и не совсем приглядная картина.

В городе есть поливомоечные машины, причем в достаточном количестве для мытья проезжей части, но сегодня даже за использование воды с речки необходимо платить, поэтому стоимость этих работ очень высока. В связи с этим, в основном для уборки применяется подметальная и пылесосная техника.
Что касается уборке снега в зимний период, то все познаётся в сравнении. За весь зимний период как общественный, так и частный транспорт не останавливался по вине дорожников ни на один час, в то время, как в таких областных центрах как Полтава, Черкассы, Чернигов, Харьков - была остановка движения. Это и есть один из критериев оценки качества уборки в зимний период.

Согласно контракта, совокупный доход, включая оклад и надбавки директора КП, составляет 4 тыс. грн. Что касается частного бизнеса, то фирмы, владельцем которых я являюсь, начали работать ещё в 90-е годы и ни в коей мере не связаны с дорожным строительством или где-то пересекаются как поставщики.

Основными планами нашей организации являются техническое перевооружение, а именно покупка асфальто-бетонного завода и переход на применение более современных и долговечных материалов при ремонте и строительстве дорог.
Напротив железнодорожного вокзала будет полностью проведена реконструкция площади, демонтирован газон посреди площади, на его месте устроена площадка для высадки пассажиров, построены две отдельные парковочные площадки для такси и пассажиров. Почти на всем протяжении высадочной платформы планируется устроить накрытие из оргстекла, которое впишется в ансамбль здания жд-вокзала.
(От редакции: позже мы добавим сюда проект реконструкции вокзальной площади).

Я думаю, что это ощутил не только я, как руководитель предприятия, но и как все жители нашего города и граждане Украины, особенно, что касается цен.

В городе эксплуатируется 28 километров ливневой канализации и более 1,5 тыс. ливнеприемников. Но не всегда ливневая канализация справляется со своими функциями, так как при строительстве допущены значительные нарушения, которые серьезно влияют на быстрый отвод дождевых стоков. В то же время, львиная доля дорог не оборудована ливневой канализацией, в том числе и улица Ильинская, водосток по которой осуществляется поверхностным способом в пониженные места, включая район Макдональдса и пересекающие переулки.

Пока я ни о чем не жалею, а поменял бы прежде всего подход к ремонту дорог, но для этого нужно не только мое желание, но и воля государства (поменять нормативную базу, качество производимых материалов и финансирование).

На меня лично зарегистрирован автомобиль марки ГАЗ 3110 85-го года выпуска (Волга), которая в основном используется в рабочих целях. Что касается собственности, то я имею долю в квартире по ул. Водная 60/3. Бывшая семья действительно владеет жилым домом по улице Замостянской в строительстве которого я тоже участвовал.

Учитывая, что город Сумы не вошел в перечень городов по обслуживанию Евро-2012, на этот год для города по предварительным данным выделено 15,3 млн. грн. из госбюджета для ремонта улицы Ковпака с учетом ее расширения. Других дополнительных средств на сегодняшний день не выделялось. Что касается выделения средств из местного бюджета, то в основном они направлены на капитальный ремонт ул. Кооперативной и Привокзальной площади. Все остальные планы были распечатаны практически во всех газетах, в том числе и в «Панораме»____