Автомобильный хирург

Слесарь-самоучка Владимир Боляк входит в десятку лучших специалистов по ремонту автомобилей в нашем городе.

Свой первый автомобиль он купил в 19 лет. А поскольку денег хватило только на приобретение желанного транспортного средства, ремонтом пришлось заниматься самостоятельно. «Купил в Харькове книгу по устройству автомобиля и стал изучать, пробовать. Получилось. Более того, мне это понравилось», - признается автомеханик. В автомастерских Владимир Боляк работает уже двадцать лет, сегодня он ведущий специалист мастерской «Автоплюс», имеет хорошую репутацию и среди коллег, и среди постоянных клиентов. В свое время он ремонтировал LEXUS, на котором ездил Анатолий Епифанов, среди постоянных клиентов - Александр Андронов. Запах бензина, замасленные руки и одежда, огромный набор разнообразных инструментов - без этого не обходится его ежедневная кропотливая работа. А еще приходится задерживаться вечерами или приезжать на работу в выходные. «Супруга жалуется, что я так много времени провожу на работе, но моя зарплата немного скрашивает ее недовольство», - признается мастер. Конечно, по заграничным меркам это небольшие деньги, к тому же из-за кризиса клиентов стало меньше, но выручает наработанные опыт и мастерство.

Ни для кого не секрет, что хорошие автослесари получают неплохие деньги. «Я не могу сказать, что зарплата плохая - по сумским меркам зарплата у механиков хорошая. Востребованность в специалистах есть. У меня были моменты, когда на ремонт на две-три недели вперед записывались. Люди готовы ждать. Сейчас кризис немножко придавил, стало хуже. Но тем не менее на недельку вперед запись есть», - говорит Владимир Боляк.

О смене профессии наш герой даже не задумывался, поскольку именно в работе с автомобилем нашем свое призвание. «В нашем деле без хорошей смекалки и фантазии сложно стать лучшим. Это раньше «Жигули» молотком и зубилом отремонтировать могли. Сегодня есть поломки, которые надо видеть изнутри автомобиля, понимать принцип работы той же подвески, проявить фантазию, чтобы, по крайней мере, понять сложность проблемы. Работа слесаря интересная и даже творческая. Конечно, тупо гайки крутить неинтересно и неприбыльно. Здесь нужно проявить усердие и старание. У меня проходили практику уже пять сотен учеников, и только один из них парень толковый. Он сейчас работает в Одессе на «Фольксвагене» ведущим специалистом», - с гордостью говорит Владимир.

Эволюция автомобилей, новые модификации и модели только прибавляют азарта в работе автослесарям. Каждый день они выходят на работу и принимают новый вызов. Сейчас автомобили становятся сложнее, о них у ремонтников очень мало данных, не всегда удается найти и нужную литературу. Поэтому голова и соображалка, пожалуй, ключевые составные успеха в этой профессии.

Наталия Гончарук