Известно, что у полусинтетических моторных масел по сравнению с минеральными есть ряд преимуществ, которые позволяют использовать "полусинтетику" в высокофорсированных теплонагруженных двигателях, а также в обычных двигателях, эксплуатируемых в условиях жаркого климата. Полусинтетические масла предназначены как для бензиновых, так и для дизельных моторов.

Напомним основные преимущества полусинтетических масел:

• Более высокий индекс вязкости;
• Низкая испаряемость и низкая предрасположенность к образованию высокотемпературных отложений;
• Отличные противоокислительные, диспергующие свойства (т. е. свойства, способствующие удержанию маслом загрязняющих примесей в виде суспензии) и механическая стабильность, что в сумме обеспечивает приличное состояние двигателя;
• Длительный интервал замены и существенно меньший расход на угар, приводящие к сокращению эксплуатационного расхода масла на 30-40%;
• Оптимальные условия трения, обеспечивающие снижение на 4-5% расхода топлива.

Одной из модификаций полусинтетических масел является моторное масло 10w-40 http://hammer.com.ua/katalog/KRAFT/motornoe-maslo-kraft-engine-sae-10w-40/, предназначенное для всесезонного использования.

Это масло не раз подвергалось тестированию и зарекомендовало себя с хорошей стороны. Так, высокотемпературная кинематическая вязкость масла при 220 ºС оказалась в интервале 2,18-2,85 сСт. Данный показатель влияет на расход топлива и мощность двигателя. Ведь чем больше вязкость, тем больше толщина несущей масляной пленки в узлах двигателя, однако с увеличением толщины пленки растет трение в тех же узлах, что приводит к снижению мощности. Если масло обладает, наоборот, низкой вязкостью, то трение меньше, а мощность — больше. И вот тут важна золотая середина: достижение при высоких температурах той оптимальной степени вязкости, при которой масляная пленка не разрушается.

Экономия топлива при использовании полусинтетического масла 10w-40 по сравнению с минеральным маслом была получена существенная – около 8%.

На пусковые характеристики влияют несколько параметров, в частности индекс вязкости (чем выше, тем лучше) и температура застывания масла. Максимальный индекс вязкости оказался равным 158, а минимальная температура застывания была зафиксирована на отметке -42 ºС.

Во время тестирования был замерен еще ряд характеристик масла, свидетельствующих о его экологической безопасности. Доля фосфора в масле 10w-40 - 0,10-012%, доля серы - 0,45-067%, доля цинка — 0,15-029%.

Наиболее высокая температура вспышки — 224 ºС. Напомним, что температура вспышки влияет на степень летучести масла, а та, в свою очередь, — на склонность масла к образованию отложений: чем выше температура вспышки, тем ниже степень летучести масла и, соответственно, тем масло более стойкое и меньше отложений оно дает.

Наиболее высокое щелочное число во время тестирования было зафиксировано на уровне 8 мг КОН/г. Щелочное число, как известно, характеризует наличие в моторном масле моющих присадок: чем выше щелочное число, тем выше концентрация этих присадок.

В целом, эксперты отметили достаточно высокие эксплуатационные и физико-химические характеристики масла 10W-40.

Если мы вас убедили в отменном качестве моторного масла 10W-40 и оно отвечает техническим требованиям производителя вашего автомобиля, или вы являетесь владельцем магазина смазочных материалов для автотранспортной техники, то купить моторное масло оптом http://hammer.com.ua/ вы сможете у официальных дистрибьюторов и дилеров, предлагающих на украинском рынке масло 10W-40 самых разных производителей.